Brakuje 20 mld zł na Port Polska. BGK może wesprzeć inwestycję kredytem

W skrócie

• W budżecie Portu Polska może brakować około 20 mld zł.
• Bank Gospodarstwa Krajowego prowadzi wstępne rozmowy o finansowaniu i może przeznaczyć do 10 mld zł na każdy z dwóch komponentów inwestycji.
• Decyzja będzie zależeć m.in. od zabezpieczeń i gwarancji Skarbu Państwa.

Luka w budżecie Portu Polska

W budżecie Portu Polska, największej inwestycji planowanej w Polsce, może zabraknąć nawet 20 mld zł. Lukę tę mógłby wypełnić kredyt Banku Gospodarstwa Krajowego (Brakuje miliardów złotych na strategiczną inwestycję w Polsce. BGK znalazł rozwiązanie – Business Insider Polska) (BGK rzuci koło ratunkowe Portowi Polska. W grze 20 mld zł – Rzeczpospolita).

Na początku miesiąca pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, a zarazem wiceminister infrastruktury, dał do zrozumienia, że pozyskanie z Unii Europejskiej zaplanowanych 33,6 mld zł na Kolej Dużych Prędkości jest mało realne. Ta kolej, obok lotniska w Baranowie, stanowi główny element projektu. Z funduszy unijnych można uzyskać co najwyżej 12 mld zł na linię Y, co oznacza brak około 20 mld zł („Rz”: Brakuje 20 mld na Port Polska. Uratować sytuację mają pieniądze BGK – RMF24).

Rozmowy z BGK

Prezes BGK Mirosław Czekaj potwierdził, że bank prowadzi wstępne rozmowy o finansowaniu budowy Portu Polska. Jak przekazał, bank mógłby przeznaczyć na pojedynczy projekt do 10 mld zł. Ponieważ lotnisko i kolej to odrębne przedsięwzięcia, łączne zaangażowanie instytucji mogłoby wynieść 20 mld zł (20 mld zł na Port Polska i 10 mld zł na atom. BGK rozważa finansowanie – Bankier.pl).

Czekaj zapowiedział, że bank uwzględnia oba komponenty i jest gotowy przejść do kolejnych etapów analiz. Zaznaczył jednak, że o udzieleniu finansowania zadecydują między innymi zabezpieczenia, gwarancje Skarbu Państwa oraz wskazanie źródeł spłaty.

Kolejny projekt na stole

BGK rozważa także zaangażowanie kapitałowe w budowę elektrowni jądrowej w Choczewie, na którą mogłoby przeznaczyć do 10 mld zł.

Porównanie kwot

• Planowane środki UE na Kolej Dużych Prędkości: 33,6 mld zł
• Możliwe pozyskanie z UE na linię Y: 12 mld zł
• Brakująca kwota: 20 mld zł
• Maksymalne zaangażowanie BGK w Port Polska: 20 mld zł

Nie podano jeszcze, kiedy zapadnie decyzja o ewentualnym kredycie.