Komisja Parlamentu Europejskiego popiera złagodzenie zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku

Najważniejsze informacje

• Komisja Środowiska Parlamentu Europejskiego zagłosowała za łagodniejszą wersją planowanego na 2035 rok wycofania nowych samochodów z silnikami spalinowymi.
• Propozycja komisji wymagałaby 95-procentowej redukcji emisji CO2 do 2035 roku, a dla producentów korzystających z niskoemisyjnej europejskiej stali – 87,5 procent.
• Ostateczne głosowanie na posiedzeniu plenarnym spodziewane jest w połowie grudnia, a przed wejściem jakichkolwiek zmian Parlament i państwa członkowskie muszą jeszcze osiągnąć porozumienie.

Głosowanie w komisji i jego skutki

Komisja Środowiska Parlamentu Europejskiego zagłosowała za złagodzeniem tak zwanego wycofania silników spalinowych, czyli unijnej zasady, która miałaby zakończyć sprzedaż nowych samochodów z konwencjonalnymi silnikami od 2035 roku. Większość członków poparła propozycję, która przygotuje stanowisko całego Parlamentu. Głosowanie na posiedzeniu plenarnym spodziewane jest w połowie grudnia (Klimaschutz: EU-Parlamentsausschuss will Verbrenner-Aus aufweichen – ZEIT ONLINE) (Verbrenner-Aus: Umweltausschuss im EU-Parlament stimmt für Lockerung – DER SPIEGEL).

Głosowanie w komisji nastąpiło po porozumieniu osiągniętym w październiku przez ugrupowania o umiarkowanie centrowym profilu w izbie, w tym Europejską Partię Ludową, Socjalistów i Demokratów oraz liberałów (Komisja PE zdecydowała: Spalinówki po 2035 roku zostają, większa swoboda firm – RMF24).

Nowe cele emisyjne

Propozycja komisji zakłada redukcję średnich emisji CO2 z nowych samochodów o 95 procent do 2035 roku, w porównaniu z 2021 rokiem. Zgodnie z projektem producenci, którzy wykorzystują niskoemisyjną stal wyprodukowaną w Europie, mogliby obniżyć ten wymóg do 87,5 procent. Liczby opisują stanowisko komisji i nie są jeszcze wiążącym prawem (Verbrenner-Aus: EU-Ausschuss stimmt für Lockerung ab 2035 – ad-hoc-news.de) (EU-Parlament macht Weg für Lockerung des Verbrenner-Aus frei | NIUS – nius.de).

Kto by skorzystał

Gdyby propozycja została przyjęta, producenci samochodów mogliby po 2035 roku nadal sprzedawać nowe samochody benzynowe, diesle i hybrydy, pod warunkiem spełnienia warunków związanych z porozumieniem. Kompromis obejmuje też wsparcie dla małych samochodów i europejskich hut stali, a także przepisy dotyczące niektórych paliw.

Kolejne kroki

Parlament i 27 państw członkowskich muszą uzgodnić wspólne stanowisko, zanim jakakolwiek zmiana może wejść w życie. Państwa członkowskie obecnie opracowują swoje stanowiska, a według doniesień Niemcy i Francja są bliskie porozumienia w sprawie łagodniejszego podejścia. Bez zgody obu stron obowiązujące przepisy pozostaną w mocy.

Ten krok przedstawiany jest jako ratunek dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który zmaga się ze spadkiem zysków oraz obawami o fabryki i miejsca pracy (Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? – Seznam Zprávy).

Czytaj także

• EU Softens 2035 Combustion-Engine Ban as MEPs Reach Compromise