UE łagodzi zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku po porozumieniu posłów

Kompromis w sprawie celów CO2

• Trzy główne grupy w Parlamencie Europejskim zgodziły się na projekt, który złagodzi zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku.
• Propozycja zakłada redukcję emisji CO2 z nowych samochodów osobowych o 87,5 procent do 2035 roku w porównaniu z poziomami z 2021 roku, zamiast 100 procent.
• Kompromis wymaga jeszcze formalnej akceptacji, a wymóg zerowej emisji pozostaje prawnym minimum do tego czasu.

Negocjatorzy z Europejskiej Partii Ludowej, Socjalistów i Demokratów oraz liberalnej grupy Renew Europe osiągnęli porozumienie po rozmowach, które podobno trwały do późna w nocy (Czy po 2035 roku nadal będzie można kupić samochody benzynowe? Frakcje UE osiągnęły nowy kompromis | Najnowsze wiadomości z kraju i ze świata - upday News – upday.com). Zgodnie z projektem, emisje dwutlenku węgla z nowych samochodów osobowych sprzedawanych w Unii Europejskiej muszą spaść o 87,5 procent do 2035 roku w porównaniu z poziomami z 2021 roku, zamiast wcześniej wymaganej redukcji o 100 procent (UE rozważa delikatne zmniejszenie rygorów. "To są kpiny" – dorzeczy.pl) (Zakaz aut spalinowych od 2035 roku. UE chce zmian - Motoryzacja w INTERIA.PL – interia.pl) (UE łagodzi zakaz aut spalinowych od 2035 roku. Europosłowie uzgodnili kompromis – managerplus.pl). Obecna podstawa prawna pozostaje wymogiem zerowej emisji dla nowych samochodów osobowych i furgonetek zarejestrowanych w bloku od 2035 roku.

Franco-niemiecka inicjatywa

Przełom nastąpił po wspólnej inicjatywie kanclerza Niemiec Friedricha Merza z CDU i prezydenta Francji Emmanuela Macrona, którzy poparli wspólne stanowisko, które obniży cel redukcji emisji. Doniesienia medialne sugerują, że propozycja ma na celu zapobieżenie nałożeniu surowych kar regulacyjnych na producentów samochodów, jeśli będą kontynuować sprzedaż pojazdów benzynowych, diesla i hybrydowych po 2035 roku.

Co zmienia się dla producentów

Jeśli kompromis zostanie zatwierdzony, producenci samochodów będą mogli sprzedawać nowe modele z silnikami spalinowymi i hybrydowymi po 2035 roku bez wysokich kar, które wywołałby surowszy przepis. Zmiany mają również na celu wsparcie europejskich producentów samochodów, którzy stają w obliczu rosnącej konkurencji.

Krytyka ze strony prawicy

Komentatorzy z prawej strony skrytykowali plan. Tomasz Bocheński wezwał do zakończenia tego, co określił jako "szaleństwo" w polityce klimatycznej i argumentował, że UE próbuje narzucić samochody elektryczne konsumentom wbrew rzeczywistości rynkowej. Krytycy twierdzą, że pierwotny termin został wprowadzony bez uwzględnienia popytu konsumenckiego.

Kolejne kroki

Kompromis wymaga jeszcze formalnej akceptacji, zanim wejdzie w życie. Do tego czasu wymóg zerowej emisji na 2035 rok pozostaje prawnym minimum dla nowych samochodów zarejestrowanych w bloku.