Polscy przewoźnicy drogowi toną w długach: zleceń jest dość, ale płatności nie ma

W skrócie

• Prawie 24 000 polskich firm transportu drogowego ma zadłużenie, a ich zobowiązania wynoszą 1,32 mld zł.
• Około 92 procent przewoźników otrzymuje zapłatę po uzgodnionym terminie, więc opóźnione płatności są głównym problemem.
• Zleceń nie brakuje, ale długie terminy płatności i rosnące koszty ograniczają marże i płynność finansową.

Zadłużenie rośnie w całym sektorze

Liczba zadłużonych firm w transporcie drogowym towarowym wzrosła w październiku do 23 700, a ich zobowiązania łącznie wyniosły 1,32 mld zł, według Krajowego Rejestru Długów. (Transport tonie w długach. Już 23,7 tys. firm ma problemy ze spłatą zobowiązań – Bankier.pl). Branżowe doniesienia podają liczbę prawie 24 000 firm, co pokazuje ten sam obraz (Polscy przewoźnicy toną w długach. 1,32 mld zł zaległości, a problemy ma już niemal 24 tys. firm – GazetaPrawna.pl) (Polscy przewoźnicy toną w długach. Jest praca, nie ma za nią pieniędzy – Puls Biznesu).

Płatności docierają z opóźnieniem

Główną przyczyną są opóźnione płatności. Według danych cytowanych przez Puls Biznesu, około 92 procent przewoźników otrzymuje pieniądze po uzgodnionym terminie. Niektóre firmy zaakceptowały terminy płatności przekraczające 120 dni, a 42 procent przewoźników w jednym raporcie należy do tej grupy (Polscy przewoźnicy drogowi dominują w Europie, ale nie przekłada się to na ich finanse – marże maleją, a na zapłatę za fracht czeka się miesiącami - Pravda Polska – news-pravda.com). Tak długie terminy sprawiają, że mali przedsiębiorcy nie są w stanie pokryć kosztów paliwa, wynagrodzeń, opłat drogowych i leasingu pojazdów, czekając na rozliczenie faktur.

Zlecenia nie są problemem

Firmy z branży twierdzą, że pracy nie brakuje. Problemem jest to, że rosnące koszty operacyjne i kurczące się marże utrudniają przetrwanie luki między wykonaniem zlecenia a otrzymaniem zapłaty. Raporty wskazują również na trudności z odzyskiwaniem należności od zagranicznych klientów, co w dłuższej perspektywie może ograniczyć możliwości firm w zakresie odnawiania floty ciężarówek w leasingu.

Kluczowe liczby

• Zadłużone firmy transportu drogowego, październik: 23 700
• Łączne zadłużenie: 1,32 mld zł
• Udział płatności po terminie: 92 procent
• Udział przewoźników akceptujących terminy powyżej 120 dni: 42 procent

Co dalej

Raporty nie przedstawiają harmonogramu złagodzenia sytuacji ani oficjalnej reakcji, dlatego kierunek zmian w finansach sektora w najbliższych miesiącach pozostaje niepewny.