Morze Czarne najbardziej niebezpiecznym szlakiem żeglugowym na świecie w czasie wojny w Ukrainie, donosi FT

W skrócie

• Financial Times donosi, że Morze Czarne stało się w 2026 roku najniebezpieczniejszym szlakiem żeglugowym na świecie.
• W tym roku na Morzu Czarnym trafiono ponad 570 statków, a co najmniej 40 marynarzy zginęło, podczas gdy w Cieśninie Ormuz zginęło 24 osoby.
• Ataki osiągnęły szczyt latem, kiedy między lipcem a wrześniem trafiono około 387 statków.
• Minister obrony Turcji ostrzegł Ukrainę i Rosję, by wstrzymały ataki na statki handlowe.

Ofiar więcej niż na Zatoce Perskiej

Morze Czarne stało się w tym roku najniebezpieczniejszym szlakiem żeglugowym na świecie, jak poinformował Financial Times. Zginęło tam więcej marynarzy niż na Zatoce Perskiej i w Cieśninie Ormuz, obszarach od dawna uznawanych za jedne z najbardziej ryzykownych dla żeglugi (Чорне море стало «маршрутом смерті», небезпечнішим за Перську затоку - FT – TSN). Firma ochrony morskiej Ambrey oraz Międzynarodowa Organizacja Morska policzyły, że od początku roku na Morzu Czarnym trafiono ponad 570 statków, a co najmniej 40 marynarzy zginęło. W Cieśninie Ormuz potwierdzono 24 ofiary śmiertelne (Туреччина попередила Україну та Росію через атаки на судна в Чорному морі – Espreso) (Чорне море стало найнебезпечнішою акваторією світу: кількість атак перевищила показники Перської затоки – Espreso) (Черное море стало самым опасным судоходным маршрутом в мире — FT – NV).

Ataki nasilają się latem

Tempo ataków najmocniej wzrosło latem. Dane Ambrey, na które powołuje się gazeta, pokazują, że między lipcem a wrześniem trafiono około 387 statków, czyli mniej więcej pięć razy więcej niż w poprzednim kwartale, a w trzecim kwartale średnio ponad cztery ataki dziennie. Statki były trafiane dronami, pociskami rakietowymi i łodziami wypełnionymi materiałami wybuchowymi, a niektóre znalazły się w ogniu krzyżowym podczas uderzeń na porty.

Ataki w pobliżu wód NATO

Część uderzeń miała miejsce w pobliżu granic NATO. 15 października drony zaatakowały tankowiec chemiczny Wine Trader, gdy stał na kotwicy u wybrzeży Rumunii, a tego samego wieczoru inny tankowiec został trafiony w pobliżu wejścia do kanału Sulina. Według analizy NV, od początku października ataki na cywilne statki w pobliżu Rumunii i Bułgarii nasiliły się (Больше погибших, чем в Ормузе. Как Россия превратила Черное море в самый опасный морской маршрут в мире — инфографика NV – NV).

Załogi się boją, firmy się wycofują

Przedstawiciele branży żeglugowej opisują ryzyko w bardzo dosadnych słowach. Oleg Hryhoriuk, szef ukraińskiego związku zawodowego pracowników transportu morskiego, powiedział FT, że żegluga do ukraińskich portów jest bliska samobójstwu. Minister rolnictwa Ukrainy Taras Vysotskyi stwierdził, że załogi naprawdę boją się pracować w tych warunkach. Analitycy Lloyd's List Intelligence twierdzą, że coraz więcej firm nie chce wysyłać statków na to morze, co sprawia, że żegluga staje się bardziej niebezpieczna i zmniejsza potencjalne zyski.

Turcja ostrzega obie strony

Minister obrony Turcji Yaşar Güler powiedział po regionalnym spotkaniu w sprawie bezpieczeństwa w Sofii, że Ankara z niepokojem obserwuje nasilające się ataki (Туреччина зробила жорстке попередження Україні та РФ про атаки у Чорному морі – UNIAN). Stwierdził, że Turcja oczekuje odpowiedzi Kijowa i Moskwy na jej propozycję wstrzymania ataków na statki i zapewnienia bezpiecznego transportu zboża, a także zastrzegł sobie prawo do podjęcia kroków prawnych w związku z atakami na statki pod turecką banderą lub należące do Turków. Turcja, Rumunia i Bułgaria uzgodniły również wzmocnienie ochrony krytycznej infrastruktury podwodnej oraz wspólne usuwanie min z morza.