GM zapłaci 220 mln dolarów za ugodę w sprawie sprzedaży danych kierowców bez zgody

Najważniejsze informacje

• General Motors zapłaci 220 milionów dolarów, aby ugodowo zakończyć zarzuty, że sprzedawał dane o zachowaniu za kierownicą i lokalizacji brokerom bez zgody kierowców.
• Sprawę wniosły prokuratury generalne 35 stanów oraz Dystryktu Kolumbii w związku z programem Smart Driver, który działał w latach 2016–2024.
• Ugoda wymaga od GM uzyskania wyraźnej zgody przed zbieraniem lub udostępnianiem danych o jeździe i lokalizacji oraz ograniczenia zakresu zbieranych danych.
• GM wcześniej zawarło ugody z Federalną Komisją Handlu (FTC) i stanem Kalifornia w podobnych sprawach dotyczących prywatności.

Ugoda w sprawie danych Smart Driver

GM zapłaci 220 milionów dolarów, aby zakończyć zarzuty, że bezprawnie sprzedawało prywatne informacje o jeździe i lokalizacji brokerom (GM to pay $220 million after selling customer Smart Driver data – Ars Technica) (GM reaches $220M settlement over selling drivers’ private data – TechCrunch) (GM to pay $220 million to resolve claims it sold driving habits data – The Verge) (GM to pay $220 million to settle allegations it violated drivers’ privacy – Investing.com). Ugoda obejmuje roszczenia związane z programem Smart Driver, który zbierał dane o przyspieszaniu, hamowaniu i długości przejazdów.

Jak dane trafiały do ubezpieczycieli

GM reklamowało Smart Driver jako narzędzie, dzięki któremu rodzice mogą monitorować młodych kierowców, a dorośli mogą poprawić własne nawyki za kierownicą. Według zarzutów firma przekazywała te dane brokerom, którzy sprzedawali je firmom ubezpieczeniowym. Niektórzy kierowcy twierdzili, że w rezultacie wzrosły ich składki, a wielu mówiło, że nigdy nie zgodziło się na udostępnianie informacji w tym celu.

Kto wniósł sprawę

Ugodę ogłoszono w czwartek, 29 października. Według prokuratorów program dotyczył milionów kierowców od 2016 roku do jego zakończenia w 2024 roku.

Warunki porozumienia

Zgodnie z ugodą GM musi uzyskać wyraźną zgodę kierowców, zanim zacznie zbierać lub udostępniać dane o jeździe i lokalizacji. Firma musi też ograniczyć zakres zbieranych danych dotyczących jazdy. Nowy wymóg zobowiązuje GM do zlecenia niezależnej stronie trzeciej oceny zgodności z własnym programem ochrony prywatności.

Wcześniejsze działania federalne

GM oraz jego spółka zależna OnStar zawarły już w 2025 roku ugodę z Federalną Komisją Handlu (FTC). Porozumienie zakazuje im przez pięć lat udostępniania niektórych danych kierowców stronom trzecim i zostało sfinalizowane w styczniu. Firma osiągnęła także podobne warunki z Kalifornią. GM zakończyło program Smart Driver we wszystkich swoich produktach w 2024 roku.

Stanowisko firmy

GM przekazało, że ugoda dotyczy Smart Driver, produktu wycofanego w 2024 roku, i odzwierciedla kroki, jakie firma podjęła, aby zaostrzyć swoje praktyki w zakresie prywatności. Firma podkreśliła, że chce jasno informować klientów o tym, jakie dane wykorzystuje i jak są chronione.