Mapa kolei na Pomorzu: pociągi Trójmiasto–Warszawa w 100 minut, nowe linie przez Żuławy i wzdłuż Bałtyku

W skrócie

• Urzędnicy Pomorza i przewoźnicy kolejowi omawiali dalekobieżne plany w ramach krajowej Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w tym szybkie połączenia z Trójmiasta przez Grudziądz i Toruń do Warszawy, Krakowa i Katowic.
• Linia Y ma być kolejnym odcinkiem przeznaczonym do budowy, na prędkość projektową do 350 km/h, a według doniesień planowany czas przejazdu Trójmiasto–Warszawa wyniesie zaledwie 100 minut.
• Magistrale towarowe obsługiwałyby terminale portowe w Gdańsku i Gdyni: magistrala bałtycka prowadziłaby do Szczecina, Berlina i Hamburga, a magistrala warmińska do Elbląga i Olsztyna.
• Plany zakładają około 160 km nowych linii kolejowych w regionie, w tym linię przez Żuławy; nie ustalono kosztów ani dat budowy.

Zintegrowana sieć i szybkie połączenia

Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk spotkał się z przedstawicielami PKP Polskich Linii Kolejowych i Port Polska, aby omówić plany dalekobieżnych połączeń kolejowych dla regionu (Nowe magistrale i terminale przeładunkowe. Kolejowe plany dla Pomorza – Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego). Rozmowy dotyczyły Zintegrowanej Sieci Kolejowej, długoterminowego planu inwestycji, które kraj zrealizuje w najbliższych dekadach, oraz poziomego rozkładu jazdy dla województwa.

Zgodnie z planem pociągi dużych prędkości połączyłyby Trójmiasto z Grudziądzem, Toruniem i nowym lotniskiem, a stamtąd z Warszawą, Krakowem i Katowicami (Nowe linie kolejowe dla rozwoju Pomorza - Port Polska – portpolska.pl). Magistrala Centralna, znana jako linia Y, jest kolejnym odcinkiem przeznaczonym do budowy, na prędkość projektową do 350 km/h. Według TransInfo planowane połączenie pozwoliłoby na przejazd pociągiem do Warszawy w zaledwie 100 minut (Pięć magistrali kolejowych w kierunku Pomorza. Gdańsk - Warszawa w 100 minut - TransInfo – transinfo.pl). Ten sam czas dla planowanej trasy podaje Dziennik Bałtycki (Pomorze na kolejowej mapie przyszłości. Pociągi do Warszawy nawet w 100 minut, nowe linie przez Żuławy i wzdłuż Bałtyku | Dziennik Bałtycki – dziennikbaltycki.pl).

Nowe magistrale towarowe i linie regionalne

Magistrale towarowe obsługiwałyby terminale portowe w Gdańsku i Gdyni, w tym trasę bałtycko-czeską i bałtycko-czarnomorską. Osobno magistrala bałtycka wzdłuż wybrzeża połączyłaby się ze Szczecinem, a dalej z Berlinem i Hamburgiem, natomiast magistrala warmińska dotarłaby do Elbląga i Olsztyna.

Nowe odcinki skróciłyby także czas podróży do Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia oraz zostałyby przedłużone do Pragi. Plany szacują około 160 km nowych linii kolejowych w regionie. Częścią propozycji jest także linia kolejowa przez Żuławy.

Stan planów

Zintegrowana Sieć Kolejowa jest opisywana jako proces ciągły, realizowany częściowo poprzez modernizacje istniejących linii, a nie jako pojedynczy projekt z ustalonym terminem zakończenia. Przedstawiciele PKP PLK i Centralnego Portu Komunikacyjnego przedstawili założenia podczas spotkania w Gdańsku, w tym sposób, w jaki mógłby działać przyszły regionalny rozkład jazdy. W dostępnych raportach nie ma szacunków kosztów ani ostatecznych dat budowy. Plany pozostają na etapie propozycji.