W skrócie

• Wiceszef Ministerstwa Infrastruktury przyznał, że PKP Intercity brakuje około 300 wagonów.
• Liczba pasażerów rośnie, a od 13 grudnia dzienna liczba połączeń ma wzrosnąć z 530 do 600.
• Dostawy zamówionego taboru mają rozłożyć się na okres do czterech lat.

Rosnący ruch, za mało wagonów

Liczba pasażerów PKP Intercity rośnie z roku na rok. Przewoźnik w ciągu dziesięciu miesięcy obsłużył 81 mln osób, a szacunki zakładają, że cały 2026 rok zamknie się wynikiem 97 mln podróżnych (Wiceminister prosto z mostu o kolei: "nie przewieziemy wszystkich na siedząco" – spidersweb.pl). Od 13 grudnia, wraz z zimowym rozkładem jazdy, dzienna liczba połączeń ma wzrosnąć z 530 do 600.

Tabor nie nadąża za tym wzrostem. Piotr Malepszak z resortu infrastruktury przyznał w rozmowie z RMF FM, że do pełni szczęścia PKP Intercity brakuje około 300 wagonów. Jak podkreślił, obecnie nie ma wystarczającej liczby wagonów, by przewieźć wszystkich pasażerów na siedząco.

Stojące miejsca i długi czas oczekiwania

W związku z tym rozważane są rozwiązania doraźne, m.in. dopuszczenie podróży na stojąco w pociągach PESA Dart. Problem dotyczy przede wszystkim trasy Warszawa–Poznań, choć podobne trudności pojawiają się również na połączeniach do Krakowa, Katowic i Trójmiasta (Brak miejsc w pociągach Intercity. "Nie przewieziemy wszystkich na siedząco" – obserwatorlogistyczny.pl). W piątek 30 października bilety na pociągi z Warszawy do Poznania w godzinach 13–20 były niedostępne już kilka dni wcześniej.

Dodatkowym obciążeniem może być remont autostrady A2, który ma utrudnić podróże drogowe i przerzucić część ruchu na kolej.

Kiedy nowe składy

Wiceszef resortu zapowiedział, że dostawy już zamówionych składów rozłożą się na okres do czterech lat. Kolejne zakupy są w toku.