W skrócie

• Przedstawiciel izby handlowej w Jassach zaproponował uregulowanie Prutu pod żeglugę i połączenie Morza Czarnego z Bałtykiem przez Ukrainę.
• Według jego szacunku trasa Suez–Gdańsk obecnie liczy około 8 tys. km, a proponowany szlak około 4 tys. km, bez weryfikacji.
• Projekt ma charakter koncepcyjny, bez harmonogramu i finansowania.

Koncepcja i jej autor

W Rumunii ponownie pojawiła się propozycja budowy szlaku wodnego łączącego Morze Czarne z Morzem Bałtyckim. Zakłada ona przystosowanie rzeki Prut do żeglugi i utworzenie korytarza transportowego, który przebiegałby także przez terytorium Ukrainy (У Румунії хочуть прокласти судноплавний коридор через Україну в Балтійське море – UNIAN). Według informacji przekazanych przez lokalne media trasa połączyłaby okolice Galaca i Konstancy z polskim portem w Gdańsku, a Jassy mogłoby stać się portem rzecznym.

Projekt przedstawił Paul Butnaru, przewodniczący Izby Handlowo-Przemysłowej w Jassach, w podcaście The Boardroom prowadzonym przez przedsiębiorcę Codrina Apostola. Jego zdaniem nowy szlak mógłby znacznie skrócić przewóz ładunków między Kanałem Sueskim a Bałtykiem. Jest to jego prywatna propozycja. Z materiałów nie wynika, aby rząd Rumunii przyjął ją jako oficjalny plan.

Odległości

Obecna droga morska z Sueza do Gdańska wynosi według wyliczeń eksperta około 8 tys. km. Proponowana trasa obejmowałaby około 2 tys. km do Konstancy, a następnie kolejne około 2 tys. km żeglugi rzecznej i kanałami. Są to szacunki jednej osoby, nieweryfikowane, a przy tym nie podano długości poszczególnych odcinków rzecznych i kanałowych, więc porównanie z trasą morską wymaga ostrożności. Różnica dystansów byłaby istotna dla kosztów i czasu transportu, choć szczegółowe wyliczenia kosztów inwestycji nie zostały w tej relacji podane.

Co dalej

Brak informacji o harmonogramie, źródłach finansowania ani o stanowisku rządów Rumunii, Ukrainy i Polski wobec projektu. Propozycja ma charakter koncepcyjny i nie została przedstawiona jako zatwierdzona inwestycja.